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長(zhǎng)騏PLUS配備了1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，大功率102kW（139馬力），大扭矩180N·m，與德國(guó)進(jìn)口電噴系統(tǒng)車機(jī)匹配，動(dòng)力表現(xiàn)不俗。搭配高換擋速比變速箱，換擋速比高，牽引力大， 0-80km/h加速11s。

神騏PLUS的這套動(dòng)力組合，已經(jīng)在長(zhǎng)安其他車型上經(jīng)歷了很長(zhǎng)時(shí)間的市場(chǎng)檢驗(yàn)，皮實(shí)耐用，收獲了不錯(cuò)的口碑。

針對(duì)城鄉(xiāng)物流當(dāng)中的各種復(fù)合路況，奧鈴M卡搭載了一臺(tái)云內(nèi)動(dòng)力德威D20發(fā)動(dòng)機(jī) ，大輸出90kW（122馬力），扭矩達(dá)到320N·m。從數(shù)據(jù)上來看，馬力雖然略遜于神騏PLUS，但是具備不錯(cuò)的扭矩爆發(fā)力，加速超車、爬坡都不在話下。

傳動(dòng)匹配萬里揚(yáng)5擋手動(dòng)變速箱，在小、微卡當(dāng)中是比較常見的一項(xiàng)動(dòng)力組合。

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視頻作者：天津匯德威汽車科技有限公司

一個(gè)矛盾點(diǎn)在板簧。板簧的作用是承載，在用戶的認(rèn)知中，如果在滿載狀態(tài)下板簧依然保持很好的弧形，說明這車很能拉。但板簧弧度越大，貨臺(tái)高度就會(huì)越高。既要保證有弧度，又要降低貨臺(tái)高度，這本身就是一對(duì)矛盾。

第二個(gè)矛盾點(diǎn)在限位。懸掛需要足夠的運(yùn)動(dòng)空間，如果做把限位做的特別低，即使只是過個(gè)減速帶，后面都會(huì)咣當(dāng)一下撞上限位，給用戶不好的印象。但限位做高了，貨臺(tái)高度又下不來，同樣需要取一個(gè)平衡。

說完外觀，再來看看它的內(nèi)飾。拉開奧鈴M卡的車門，眼看到的是它皮革包裹黑白雙拼、帶有紅色縫線的座椅，可以說，這款座椅極具時(shí)尚風(fēng)格，主駕駛座椅采用的是運(yùn)動(dòng)的造型海綿，支撐性與包裹性都特別好，非常具有轎車化的感覺。

盡管奧鈴M卡看起來小巧時(shí)尚，但坐進(jìn)車?yán)?，記者的感覺就是“大”。奧鈴M卡的駕駛室采用方形的設(shè)計(jì)，車內(nèi)寬度為1552mm，左右空間超過奧迪A4L，頭部空間不壓抑，單排可以躺著，停車手剎可放平。

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